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蕪湖起重輕軌-合肥展博商貿(推薦商家)-起重輕軌生產廠家：

起重機軌的鋪設方法

   1)起重機軌還受溫度影響，所以在鋪設的時候也盡量選擇zui佳溫度鋪設，使鋼軌的伸縮值在zui小范圍內，這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在zui小范圍內

   2)起重機軌鋪設起重機軌時，使用牽引車牽著兩根長達500米的鋼軌滑行到相應的位置，數十名工程技術人員協助牽引機卸下鋼軌并準確定位。

   3）牽引機將鋼軌鋪設在無砟軌道上后，另一個起重機軌焊接施工隊會立即將前面鋪設的鋼軌，焊接成一條沒有縫隙的鋼軌。為防止起重機軌熱脹冷縮，起重機軌在焊接中需把內部的應力均勻分布到鋼軌上，防止在溫度過低時斷軌，溫度過高時脹軌。

   4）起重機軌鋪設后，火車頭就可順著鋼軌頂推由37節平板車組成的平板車組。  

軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發現裂紋應及時更換，如有其余缺陷應及時修復。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。先在扭矩扳手上設定所需扭矩值(由彈簧套在頂桿上向扭矩釋放關節施壓)，鎖定扭矩扳手，開始擰緊螺栓。起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。

標準長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌。扭矩扳手所發出的“卡塔”是由本身內部的扭矩釋放結構產生的，其結構分為壓力彈簧、扭矩釋放關節、扭矩頂桿三結構所組成。扭矩扳手在發出“卡塔”聲后是提示已達到你要求的扭矩值了在鋼軌產品同質化相對嚴重的市場，市場競爭的實質是品牌與服務的競爭。消費者對鋼軌產品性能知識的缺乏，促使其對鋼軌品牌與服務的關注程度相對提高。